1、本不想评论这样的问题，因为这还说不上“审核思路”。
1.1、不论哪个类型的物流企业，“跟车”所能针对的都只是“驾车运送”子过程。
1.2、既然审核的是8.5.1，就应该明白该条款要求的是：生产和服务提供的该子过程应在a~h中适用的受控条件下进行。过程在这些适用条件下进行的证据，是否能且只能通过“跟车审核”获得？如果是，“跟车审核”是必要的。如果不是，“跟车”就不是审核。是把审核当成了游戏。
1、物流公司派车有计划、有手续，规定线路、时间、中途休息地、加油站…交付等细节要求。2.1、这与“跟车审核”有什么关系？
2.1.1、如此概括，只证明8.1建立了过程控制准则。
2.1.2、8.5.1a要求的是：适用时，可获得规定这些内容的成文信息。有这些内容，过程是否在可获得情况下运行，才是需要获得证据来对照准则审核的问题。
2.1.3、上条提及的这些证据并不需要在“跟车”中获得。
2、行驶过程由“北斗”定位可以检查，由钉丁等软件可以视频沟通和监测，可以随时接受客户对物流服务的反馈。2.2.1、这些内容属“驾车运送”过程于更上一层——整个“运输”大过程的控制。是对于整个“运输”的8.5.1b“可获得并使用适宜的监视和测量资源”。
2.2.2、这不是“跟车”所针对的“驾车运送”子过程的“受控条件”——受控条件是适用不用过程就不能正常进行的必要条件。上条的监测资源，不是“驾车运送”的条件，而是整个运输大过程的控制条件。大过程不能获得并使用类似的监测资源，就无法管控整个运输业务。但大过程有管控，并不等于所有“驾车运送”子过程都接受并满足了控制要求。
2.2.3、也不是通过“跟车审核”能够获得的证据。
3、车辆回来有客户签收证据。还有企业对客户满意度的测评。2.3.1、物流运输也有很多类型，这种有“跟车”条件驾车运送，不一定都针对“客户”的。
2.3.2、存在客户的签收时，可作为8.5.1h“实施交付活动”的证据。但这证据并非必需由“跟车”审核获得。
——审核资料不会少吧？9v(["p"O/d7j%q0{2H——仅供参考哈。2.4、读不懂标准，胡收乱集，资料再多对不上准则也没用。东拉西扯，问题的边都没沾上，根本就没有参考价值。幼儿园请注意，这三条不是审物流8.5.1的全部内容，仅仅是回答您“是否需要跟车见证企业服务提供的过程”这个问题呵！发表于3天前幼儿园请注意，这三条不是审物流8.5.1的全部内容，仅仅是针对您“是否需要跟车见证企业服务提供的过程”这一个问题呵！审物流8.5.1还有其他许多内容。发表于3天前2.5、恬不知耻。根本就与“是否需要跟车见证企业服务提供的过程”没有任何关系。
不错，。只有丰富的积累才写得出这样的内容。3.1、两个标准都读不懂的不懂装懂骗子互相吹捧。实际上是自我吹捧——只有更丰富的积累，才能评价别人有丰富的积累。这还不够——
顺便补充一下：3.2、这不，还是需要“顺便补充”的：
1、长途运输跟车审核是不太好操作的，如审核人日问题。这要得到机构的同意才行。由于这个涉及到费用问题。处理起来十分复杂。3.2.1、信口雌黄的废话。如果跟车审核是必需的，为什么要机构同意？机构有理由因费用阻止审核组获取必要的证据吗？真的是胡说八道不打草稿。
2、幼老师提出来的替代方法。我很赞同。3.2.2、那是“跟车审核”的“替代方法”吗？不懂装懂。
3、没有实地的跟车审核，在发车前注意审核以下内容：A记录抽查车辆的牌号，7e8r9j9h2}(J4\,o5S0~B车辆的行驶证、年检标签是否正常、"l:T4g+H8EC观察驾驶室各类仪表有无异常。GPS是否正常，$j1W2A;A9Z6JD如果是冬夏季驾驶室的冷热气是否正常。如果是2个司机休息的空间是否手否影响休息。E司机驾驶证是否有有效。等
3.2.3、为什么“没有实地的跟车审核，在发车前注意审核”甚至记录这些基本上乱七八糟的东西来干什么？它们各自都与“跟车审核”8.5.1哪项适用受控条件有关？4、装货的产品防护等应该在前面审核过，这里不说了
3.2.4、呓语。应该是谁在前面审核过了？你吗？你不懂装懂，不会审核，只会猜测。你猜测过了？认证机构应该有相关审核作业指导书，对现场审核有具体、明确的要求；跟车审核应该是必须的
4.1.1、应列出审核作业指导书证明在贵机构“跟车审核是必须的”并且是正确的。为证明整个物流领域的审核都适用，最好还是列出有关认证规则或认证方案的要求。，可以按照过程（流程）进行审核，从接单、制定运输方案、（含选车、车辆检查确认）、制单
4.1.2、这些内容还谈不上“跟车审核”——还无车可跟。不具备“跟车审核”条件。、装车、行车（路线、定位、驻车、过程检查）、验收、卸车、回单等过程进行。4.1.3，这里的“行车”才有狭义“跟车”的条件，其他，可以广义“跟车”。但——
①这些内容都对应8.5.1哪些适用的受控条件？
②这其中构成“审核证据”的是否都必须由“跟车审核”能且才能获得？
③如果把“行车”作为一个（生产和服务提供的）现场，那么，每个物流公司是否属于多现场，是否应该按规定抽取多个样本实施“跟车审核”？
牛角尖又跟车审核的人日安排当然要跟车审核。发表于前天01:544.2、人日安排是由审核内容决定的吗？
牛角尖说的都是内行话，经验还是蛮丰富的发表于前天10:324.3、内行才知道别人说的是内行话。你真的内行吗？你为什么说的不是内行话呢？
一剑封喉还应重点