近日获悉，京东物流公布，联席代表(代表国际承销商)于01年6月18日(交易时段后)悉数行使超额配股权，涉及合共.41万股股份，相当于任何超额配股权获行使之前全球发售项下初步可供认购发售股份的约15%。
根据MerrillLynchInternational与JingdongTechnologyGroupCorporation订立的借股协议，MerrillLynchInternational已从JingdongTechnologyGroupCorporation借入.41万股股份，以补足国际发售的超额分配。超额配发股份将用于促使偿还从JingdongTechnologyGroupCorporation借入的全部股份。
该公司将按每股股份40.36港元(不包括1%经纪佣金、0.%证监会交易征费及0.%联交所交易费)配发及发行超额配发股份，该价格为全球发售项下每股发售股份的发售价。公司将因发行超额配发股份收取额外募集资金净额约36.3亿港元。
（来源：智通财经）
韵达回应社区团购业务上线近日，有消息称韵达的“溜达购物”小程序引入了社区团购服务功能，该功能向内部员工、加盟商等开放团长申请。而“溜达购物”小程序在挑选团长时优先选择了韵达公司内部员工、加盟商和快递员。
6月1日，韵达方面公关部工作人员回应称“溜达商城只是个技术测试平台”。
（来源：锌财经）
新宁物流：第一大股东拟减持不超3%股份6月日消息，新宁物流对外发布公告称，持有本公司10%股份的第一大股东宿迁京东振越企业管理有限公司计划以集中竞价、大宗交易方式减持本公司股份，减持数量不超过.06万股，占本公司总股本比例3%。
其中以集中竞价方式减持的，自本减持计划公告之日起十五个交易日后的六个月内实施，且在任意连续九十个自然日内，减持股份的总数不得超过公司股份总数的1%；通过大宗交易方式减持的，自本减持计划公告之日起六个月内实施，且在任意连续九十个自然日内，减持股份的总数不得超过公司股份总数的%。
公告称，本次减持计划不会影响公司的治理结构和持续经营，公司仍处于无控股股东及实际控制人的状态。
（来源：TechWeb）
抖快围堵阿里大本营，挖角电商人近日，一夜之间，阿里的电商业务仿佛变成了年的亚马逊中国区，成为各家公司进军电商的重点挖角对象。到了01年，地理位置的天然保护也已被打破：大举进军电商的快手和字节，都先后把办公职场开进了阿里的大本营杭州。
例如，招聘电话里，字节的猎头通常这样介绍：传统电商快到天花板了，短视频电商还有发展红利。而且，电商的增量在更广阔的海外，而字节的国际化做风生水起，办公室开满全球，字节电商的长远机会就是海外。
据悉，来挖人的不止字节，还有快手、拼多多、滴滴、美团，甚至是从东南亚进军过来的Shopee。
（来源：Tech星球）
普洛斯欧洲开发基金扩募，目标资产管理规模增加至40亿欧元6月1日，普洛斯宣布旗下“普洛斯欧洲大陆开发基金I”（GLPCDPI）进行扩募，基金规模和覆盖范围都将扩大，以承载其业务的战略性扩展。普洛斯、加拿大养老金计划投资委员会（CPPInvestments）旗下欧洲全资子公司、以及QuadRealPropertyGroup(下称QuadReal）一致同意进行扩募，预计资产管理规模增至40亿欧元（约49亿美元）。这次扩募后，CPPInvestments共投入9亿欧元，持有45%份额，QuadReal投入8亿欧元，持有40%份额，普洛斯持有其余15%份额。
普洛斯基金管理董事总经理RalfWessel表示，“此次扩募表明，GLPCDPI自成立以来表现出色，超前完成计划投资布局。同时，我们看到对我们的开发投资需求强劲，这也反映出欧洲各大主要枢纽物流基础设施投资开发欣欣向荣，基本面优秀。我们期待与CPPInvestments和QuadReal继续携手，将GLPCDPI扩展为真正覆盖全欧洲的开发投资平台。”
（来源：普洛斯）
商用车轮胎运营服务商天轮供应链完成中集产业基金A轮融资近日，致力于打造中国领先商用车轮胎产业互联网平台的浙江天轮供应链管理有限公司（简称“天轮供应链”）正式宣布完成A轮融资，本轮融资由中集产业基金独家投资，和君资本担任本轮融资独家财务顾问。天轮供应链本轮融资主要用于公司产品研发、渠道建设和信息化平台建设三个方面。
本轮融资后，天轮供应链将进一步加快渠道建设、平台研发与服务功能的延伸，提升对客户的高效化、精细化、平台化服务，推进传统商品流通业务向OO一体化的供应链管理服务转型，与其他服务物流商用车行业的平台一同实现跨链协同、业务交互、资源共享，加速向“成为国内最大的轮胎行业生态供应链平台”的目标迈进。
（来源：罗戈网）
美国会议员称亚马逊涉垄断，或会导致公司拆分物流部门6月日，华盛顿州民主党众议员普拉米拉?贾亚帕尔（PramilaJayapal）近日提出了一项得到美国两党议员支持的提案，该提案将阻止亚马逊（Amazon）诱使卖家使用亚马逊物流服务，以换取在网上商店获得优惠待遇。该提案可能会迫使亚马逊拆分物流部门。众议院本周将对该项提案投票审议。
（来源：财联社）
亚马逊或将采购智加科技套自动驾驶系统实现0%股权收购
据SEC文件对外披露，最近亚马逊正在向智加科技订购套自动驾驶系统，并且签署了认股权证协议。根据认股权证协议，当亚马逊购买了1万套（辆）智加科技重卡自动驾驶系统后，有权通过额外投资的方式获得智加科技在上市前0%的股权。
据罗戈网.物流沙龙了解，在01年5月，智加科技对外宣布已经与特殊目的收购公司HennessyCapitalInvestmentCorp.V（SPAC）签订正式的合并协议，合并完成后，智加科技将借助SPAC成为上市公司，在纽交所挂牌交易。合并完成后，智加科技市值约为33亿美元，并将获得约5亿美元新融资。
而在这项合并案之前，今年月、3月，智加科技先后宣布融资，一共融资4.亿美元，获得包括方源资本、金沙江创投、红杉中国、光速、满帮集团、上汽资本、国泰君安国际、CPE、锴明投资、万向汽车技术风险投资、广达电脑、卓易资本以及千禧资本等国际领先基金与战略方的支持。从投资方看，智加科技明显倾向于有场景应用和战略资源的投资方，比如上汽集团、满帮集团。
而亚马逊则是更多从自身业务发展和布局入手，在自动驾驶卡车大范围商业化前夕，大举入局，达成与卡车供应商的深度捆绑，以此更好实现自身应用落地和生态闭环。
（来源：罗戈网）
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